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                        钢塑土工格栅如何施工 钢塑土工格栅在冬季施工需要注意哪些事项？钢塑土工格栅由高强度钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带，按平面经纬成直角，经超声波焊接成型的土工合成材料，根据工程需要来用不同网孔直径及钢丝根数来改变筋带的拉力大小。钢塑加筋钢塑土工格栅是由钢塑加筋带经新颖工艺复合而成，由于此产品表面延压成具有规则的粗花纹，铺设于换填土层中承受了巨大的抗应力和与填土之间的摩擦力，整体上限制了地基土的剪切，侧面挤出及隆起，由于加筋土垫层的刚度较大，有利于上部基础荷载的扩散并较均匀地传递，分布到下卧软土层上，较好地提高了地基的承载力，由于加筋土垫层的作用，加大了压缩层范围内地基的整体刚度，有利于调整地基的变形，使用了钢塑加筋钢塑土工格栅而形成的加筋土复合垫层属于柔性结构物，能很好地吸收地震的能量，故其抗震性能好。

钢塑土工格栅是什么材料所制成？以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术（超声波焊接技术）焊接其交接点而成型，则为加筋钢塑土工格栅。

钢塑土工格栅具有哪些特性？钢塑土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥钢塑土工格栅对土体的嵌锁作用。钢塑土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合钢塑土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
钢塑土工格栅仅指钢丝与塑料、高强度钢丝与聚乙烯(HDPE)塑料经喷漆、超声波焊接而成的产品.网格通常为10厘米至15厘米(或根据客户需要定制)。钢丝用量直接影响钢塑土工格栅的拉力，拉力与钢丝用量成正比。钢塑复合土工格栅的伸长率一般小于或等于3%，可根据设计要求适当降低.此外，伸长率为1%的钢塑土工格栅的抗拉强度也不同.根据拉力，该值也增加。钢塑土工格栅一般根据剥离力设置.凸节点钢塑土工格栅的剥离力在工程应用中也很常见.优异的物理特性决定了工程中使用的剥离力强度。

钢塑土工格栅在巨大的土工材料工业中只是一种小品种的土工格栅.但是，在所有的公路路基结构中，几乎都能看到钢塑土工格栅的身影.。钢塑土工格栅具有抗、抗老化、承载能力强、施工方便的特点，极大地满足了市场需求.除此之外，还有一个大家无法想象的功能——保温隔热.。项目策划人发明的钢塑土工格栅导热系数为0.023w/(m·k)，这一系数表明钢塑格栅的保温性能远远优于普通外墙保温产品，也节约了更多的成本.。正是因为这样，钢塑土工格栅才开始用于工业煤油、化工、国防、冷库等保温工程，以及新建高层建筑和旧房改造工程.这也是钢塑土工格栅未来的发展前景.。
玻纤土工格栅不但可以提高了沥青路面的质量、延长了路面使用寿命，而且还减少了道路养护费用，从而提高了道路运行的综合效益。为防止机动车道的反射裂缝，同时，为了加强公交车停靠站、井室周围等特殊部位的路面强度，需加铺玻璃纤维格栅。玻璃纤维格栅铺设于路面结构 层的沥青面层与水泥稳定砂砾基层之间，沿其中心线纵向每16m在机动车道水泥稳定砂砾面层上横向切缝，缝宽5mm，缝深10cm。在横缝上骑缝铺设 2.0m宽玻纤格栅。

玻纤格栅施工要求：铺设玻璃纤维格栅时，应先将一端用固定器固定，将玻璃纤维格栅纵向拉紧并分段固定，固定间距为1.5m。玻璃纤维格栅横向应搭接10 ～ 15 cm，并根据摊铺方向将后一端压在前一端部之下; 纵向应搭接10 ～ 20 cm。玻璃纤维格栅在新建道路铺设时，应先洒布热沥青做粘层油，粘层油每平方米用量约 0． 4 ～ 0． 6 kg。沥青面层施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致。玻璃纤维格栅铺设固定完毕后，须用胶轮压路机适度碾压稳定，使其与路面粘接牢固。并严 格控制车辆出入，在玻璃纤维格栅上禁止车辆急转向、急刹车和倾倒混合拌和料，以防止对玻璃纤维格栅伤。

在摊铺时如出现沥青混凝土摊铺机轮打滑现象，应在粘层油面撒石屑，石屑用量3m3/1 000 m2。在铺放玻璃纤维格栅的同一天，须在当天铺设的玻璃纤维格栅上盖上沥青混凝土，以防止来往车辆对它的损伤。施工中应注意: 下层应平整，防止洒铺的油流动或淤积; 应采用专门的洒铺设备为宜，以便随时计量洒铺量，应有专门的技术工人或技术人员指导 ，按施工程序施工。
有面板加筋土挡土墙,可根据不同的环境,考虑到美观的要求,将面板制成不同的形状和结构,有效地融入周边环境;无面板加筋土挡土墙,坡面采用绿化防护,对绿化、美化环境,恢复自然生态,有着较好的社会效益。钢塑土工格栅加筋土挡土墙施工方便快捷,能缩短施工工期,保证施工质量。钢塑土工格栅加筋土挡土墙设计与施工技术日渐成熟,经过近几年的发展,加筋土技术已广泛地应用于公路、铁路、机场、港口、水利、市政及生态环保工程等领域。

钢塑土工格栅在加筋土工程中，一定要作好墙体表里的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水办法，必要时，应设置土工布、玻璃纤维钢塑土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优异土工组成资料。在处理沥青路面反射裂纹应用上，已成为不可代替的资料。

该产品是以高强无碱玻璃纤维通过的经编技能制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性成品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优异功用，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、坝堤护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。

钢塑土工格栅组成资料既能进步土体的抗剪强度、改进土体变形特性及透水特性,又能改进地基的动力特性。因此,在很多边坡、路堤、大坝及桥台等工程中均采用了土工组成资料进行加固处理,而其间以钢塑土工格栅作为加筋资料的工程处理作用特别杰出。